Rotor,
А зачем убеждать в чем-то Nissan? Тем более что ценник у них за ТО совсем не гуманный, а руки не прямее чем в обычном сервисе. Зачем платить за развод на свечи, колодки, воздушный фильтр да еще и по таким ценам?

Именно так, к сожалению ((( Качество автомобилей, к сожалению, реально упало и падает. Всему виной - пресловутая концепция одноразовти, взятая на вооружение производителями   Почитаешь автофорумы, так народ в гарантийный период такие узлы и агрегаты меняет, что волосы дыбом встают! Считаю, что что на ТО к официалам есть смысл ездить хотя бы год-полтора, именно из-за гарантии. Если в машине косяк, то есть надежда, что за этот период он вылезет.
Причём никогда не знаешь откуда вылезет. У жены на Ниссане, например, "вылезли" фары. Просто через год эксплуатации стёкла потрескались в очень мелкую сеточку. Потом уже, в частных разговорах, сервисники признались, что именно в этой партии на фары было много обращений. Видать некачественная партия стёкол попалась ((( Не, понятно, что можно взять мелкашку, выстрелить по фарам, вызвать участкового, договориться, получить справку, а потом рассказывать в страховой, что кто-то прицельно по фарам стрелял И может быть даже выйдет поменять по КАСКО, но моё мнение: такая хитрожопость рано или поздно, но выйдет боком.
Вот лично я вообще за то, что бы по КАСКО законодательно страховали только с франшизой! Что бы не находились ухари - гондурасы!, которые из-за каждой малюсенькой царапины едут в страховую перекрашивать. Поубивал бы уродов!!!   Именно из-за них, у страховых тарифы поднялись до небес! Козллы, млин!

Про гарантию сказал уже. А дальше голова на то и дана, что бы думать, на что соглашаться, а на что, нет

Сам пробовал? Я имею в виду не забить на ТО, а получить гарантию, если забил

Не пробовал. Ни одна машина не ломалась в гарантийный период.

Мне тоже интересно

У меня две ломались в гарантийный период.
Мой бывший "Тушкан":
на вотором году накрылся (загудел) подшипник электромагнитной муфты привода компрессора кондиционера. Когда приехал в салон, выяснилось, что у Хёнде очень своеобразная гарантия и полная гарантия распространяется отнюдь не на все узлы. В общем на кондей гарантия была всего год.
Плюнул на них, и перепрессовал подшипник (у знакомого) за 2000 рублей
Ближе к концу второго года вдруг обнаружил загустевание масла комками (так называемые "ириски"). В салоне стали говорить, что я не тем бензином заправлялся Но в гарантии  не отказали, сняли поддон, вычистили от отложений, сделали тщательную промывку масляной системы и т.п. Может и бензин конечно, но буквально через полгода салон почему-то сменил поставщика масла и перешёл на другую марку
Сейчас машина уже 4-тый год у нового владельца, нареканий на двигло нет.

На Ниссане жены, как уже сказал, неожиданно "вылезли" фары. Бракованная партия стёкол. Понятно, что поменять фары за свои стоило бы наверное дешевле, чем 4-5 оплаченных ТО у ОД, но, как уже сказал, никогда не знаешь, ЧТО может вылезти.

Смайлик, который я сам поставил, видел, не?

По поводу бензина: тем не менее хочу отметить, что именно в тот год у нашей конторки несколько раз запрашивали прибор для определения содержания серы в бензине. Больше его не запрашивали ни разу. Я сам в "бензиновую версию" не верю , но тем не менее.

Хорошая статья.

В сравнении с передним или с полным?

Мне сложно сказать, я на постоянном полном не ездил, только на подключаемом (вот тут ДА!, когда при поддаче газа подключается "жопа" - это пипец!), но довелось на тест-драйве прокатиться на Субарике с симметрикой по лужам с илистой грязью. Честно говоря, мне ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ, насколько уверенно Субарик держал траекторию.

Наверное поддержу, но всё же сказал бы не до -20-ти, а до минус 10-ти. Дальше, как не обрабатывай, всё равно лёд, по крайней мере вдоль обочин

Сложно сказать, лично моё "общение" с "липучкой" (точнее не моё, а жены) закончилось ДТП ((((. Ситуация ординарная: проспект Мориса Тореза, впереди красный, все начинают притормаживать, скорость километров 40. Но в правом ряду, по которому жена ехала на липучке, оказался голый лёд и тормозов, как вдруг выяснилось, практически НЕТ (слева машины, справа бордюр сантиметров 25). Так она в Тойоту и вкатилась ((((((
Я думаю, что когда говорят о безаговорочном превосходстве "липучки", скорее всего, сравнивают хорошую-дорогую "липучку" с дешёвой шиповкой. В противном случае, я уверен, в общем и целом "шипы" всё же надёжнее, адекватнее, даже в городе.
На мокром асфальте - согласен, похуже, но на нём (обработанном скользким реагентом) на любой резине может унести. А шиповка, что объективно, всё же пожёстче "липучки" (в противном случае шипов через месяц в ней не будет )

Для меня - с обоими. Т.к. на переднем опыта практически нет.

Похоже собираются-таки ввести обязаловку на зимнюю резину и я считаю, что это ПРАВИЛЬНО!
ИМХО, давно пора!

Если допоборудование на машину у дилера устанавливали, то лучше ехать туда, где покупали (ИМХО).

Если ТО1 (или 15 ткм), то думаю оно примерно так сейчас у всех и стоит (с их запчастями, естественно). Акции бывают разве что у только что открывшихся салонов, например "ТО за половину стоимости".
Кстати, на ТО1 должны ещё поменять как минимум салонный фильтр, а он у Ниссана дорогой. Ну то есть  грубо: масло - 2500, масл. фильтр - 500, фильтр салона - больше 1000, остальное работа. Могут попытаться развести на замену воздушного фильтра - я отказался, в своё время. Он по карте ТО меняется через раз, причём самим пользователем! (в РЭ описана процедура его обслуживания каждые 5 ткм, ну, типа, вынуть и прочистить пылесосом )
Я, кстати, и от замены "салонника" в своё время отказался. Фактически он влияет на гарантию только на моторчик печки
Мойка (технологическая) в стоимость ТО входила, по крайней мере в Автопродиксе так.

Я бы тоже не рисковал, мало ли что

Не знаю. Я никогда "по сроку" на ТО не ездил, только "по пробегу". Знаю, что "по пробегу" Ниссан допускает перекат в 2 ткм.

Я про это и написал

Это похоже, вообще беда всех Ниссанов. У Кашкая, например, он вообще меняется со снятием/установкой педального блока ((((
Если лобовое не потеет, то я бы пока не менял. В принципе замена "салонника" "в гаражах" стоит рублей 300, а сам элемент в Exist'е стоит существенно дешевле, чем в Ниссане.
Последний раз я плюнул и, чертыхаясь и матерясь, на Жуке жены поменял его сам Правда пришлось на влажную землю возле правой двери садиться и ходить потом с мокрой ..опой

Везунчик! Только-только обкатка закончилась.