Да брось ты про дохрена. Вот, Рома наездил 300 и говорит что легко продал ничего не скручивая)) Так что бери- не сцы!

Так вот если у тебя не хватает, то ты как раз и входишь в те 95% населения России для которых важна именно стоимость владения. А рассуждаешь тут как олегарх) В той же европе буквально все считают деньги, и умеют считать, а мы тут про то что на все это пофиг) Я когда в свое время купил машину с германщины, был удивлен что есть бумажки на каждую потраченную еврокопейку) Не все такие конечно, но по тому что рассказывает подруга жены укатившая туда на пмж - подавляющее большинство. И покупают там эти примусы - потому что это в итоге для них дешево, скидки, дотации, экономия на топливе и пр. У нас же покупка такого авто - очень спорный момент. Очень спорный, как к примеру у Шурика, по причине - хачунимагу!

От, блин же!
Ну сколько можно-то?!!! Ведь не раз уже объяснял: прикидываю (узнаю) стоимость среднего ТО, если нормально, значит нормально. Если дорого (Субарики, например), значит не мой вариант.
Дальше всё просто. Тысяч 500 - первый взнос + месячная выплата по кредиту. Если нормально, значит подходит. Если много - опять же, не мой вариант. Чего там ещё подсчитывать/рассчитывать?
Это же не не коммерческий транспорт, где действительно рентабельность рассчитывать нужно с учётом амортизации и т.п.

Ну так убогие ублюдки они! Чего ты всех на этих муаков равняешь?

И у тебя, небось, также

Не, ни как олигарх Олигархи - те вообще покупают машину не на деньги, а на сдачу ... от покупки очередного завода

С тем, что Тойоты надёжны, я и не спорил. Но практика показывает, что рано или поздно, но ломается всё . Поэтому считаю, что 300-400 - дофига, следующему владельцу уже мало что останется . Потому, кстати, и продают с таким пробегом
Оптимал - это тысяч 100, не более. А на 200 самому продать

Мудаки они или нет я не знаю, но то что я тогда купил отличный авто который 5 лет не просил вообще ничего кроме бензина - это факт. Марку озвучивать уж не буду дабы не разводить очередной срач о том что я вру))

Моня новый был изначально? И чего запросил? Ну просто интересно)
У меня знакомый ездит на двухлитровом на палке, с 8 года, брал новым - серьезных проблем вообще никаких не было. Говорит сейчас поменял бы, но денег на новую нетути)

Я знаю что делается все. Ибо сам на 90% обслуживаю все свои и не только свои авто. Нравится мне это дело. Был бы подъемник - было бы на 100%))

Наверне звучит неправдоподобно и сложно поверить поэтому линк:
http://priusforum.ru/forums/toyota-priu … KPP-t26363

Нет, не новый. Я тогда ещё не дорос до новых машин
Мондео был семилетний и первые 3 года вообще проблем не было, а потом посыпался.
Началось с ходовой/подвески, много чего менять пришлось. Потом тормозные диски, аж 2 раза почему-то. Сервисники в один голос говорили, что это болезнь Мондео, я не верил. Но что я мог поделать, если они бабочкой шли и машину на торможении колбасить начинало.
Потом пришлось лезть в сцепление, оно начало буксовать. На подъёме было вообще не ускориться. Потом начались проблемы с двиглом. В конце пробило прокладку головки блока и стал закипать антифриз.
Это было последней каплей. Я поменял антифриз и начал продавать машину. Но перед самой продажей ещё и передняя пружина умудрилась сломаться

Я относительно спокойно отношусь к автопроблемам, считаю их делом житейским. Но тогда мне казалось, что люди, которые в один голос говорят: "Форд - говно!" - правы

Я диски не дешёвые брал. Так, что не надо "))".
И, кстати, я перечислил только то, без чего, как грится, ехать было нельзя. На всякие мелочи, вроде отказавшего, после хлопка, электрозамка пятой двери, я вообще забил. Просто открывал ключом и всё.
А вообще я к тому, что как-то уж многовато проблем свалилось для одной машины И диски - лишь одна из них
Из дорогого ещё и компрессор кондея менять пришлось. Просил тогда, что бы наколхозили и ролик поставили вместо него (у Форда один приводной ремень на всё ), так переделать оказалось дороже, чем купить компрессор на разборке.

Да форд - гавно, никто ж не спорит))

По комфорту новый Мондео - выше всяких похвал.
По надёжности - сложно сказать. Одни хвалят, другие ругают. Но то, что на турбированных движках, народ турбины по гарантии меняет, я точно знаю

P.S. Кстати, в народе говорят, что реально надёжным был Сиерра, а остальные - так себе

Как я уже сказал, меня мой, на тот момент семилетний, Мондик, первые 3 года очень радовал.
А потом началось. Не знаю, может просто не повезло.

Что конкретно не нравится в Фокусах, так это то, что на них ездит каждый второй
Это же, кстати, не нравится и в ниссановских Жуках. Внешность достаточно броская, поэтому иногда начинает казаться, что кругом сплошные Жуки
Но их, кстати, уже сняли с продаж в РФ, так что потихоньку количество начнёт уменьшатся.
А вообще - чисто маркетинговый ход, что бы не создавал внутренней конкуренции продажам Кашкаев

Отличные новости!
Эх, вот тока ценники на них, боюсь будут ...
Кстати, Хонда тоже новую H-RV вроде как в похожем дизайне сделала
А Тойота ещё и название у Хонды стибрила

А отдельным товарищам сам Жук

Не юродствуйте. Жуком называют совершенно другой автомобиль, а именно Volkswagen Käfer, ну или сейчас Volkswagen Beetle. А этот урод от ниссана ни что иное как Джуке))

Ну да

Именно так.
Я уже написал ранее, что к сожалению, вместо того, что нравится и хочется, чисто из утилитарных соображений приходится покупать то, что более оптимально